Н. Чандрасекаран

Натараджан Чандрасекаран (повсеместно известный как «Чандра») — председатель Tata Sons, холдинговой компании Tata Group — старейшего и крупнейшего бизнес-конгломерата Индии с совокупной выручкой группы свыше $165 млрд по 100+ компаниям, включая TCS, Tata Steel, Tata Motors, Titan и Tata Consumer Products. Заядлый марафонец, завершивший множество ультрамарафонов, Чандра привносит выносливость стайера в управление самой сложной корпоративной империей Индии. До того как стать председателем Tata Sons в 2017 году, Чандра был CEO Tata Consultancy Services (TCS), где провёл одну из самых успешных каденций в истории индийского бизнеса — рыночная капитализация TCS выросла с $20 млрд до свыше $80 млрд под его руководством, сделав её одной из самых дорогих ИТ-компаний в мире. Его назначение председателем Tata Sons последовало за ожесточённой борьбой в совете директоров с предыдущим председателем Сайрусом Мистри, и Чандре было поручено восстановить стабильность и стратегическое направление по всей группе. В Tata Motors конкретно Чандра курировал две критические трансформации. Первая — возрождение Jaguar Land Rover: после лет убытков и стратегического дрейфа JLR под надзором Чандры была реструктурирована вокруг стратегии «Reimagine» — фокус на меньшем числе высокомаржинальных моделей, электрификация линеек Range Rover и Defender, снижение постоянных затрат. К 2024–2025 JLR стала высокоприбыльной и основным вкладчиком в динамику акций Tata Motors. Вторая — Tata Motors стала бесспорным лидером EV в Индии с Nexon EV, Tiago EV и другими доступными электромобилями, захватившими свыше 70% индийского рынка электрических легковых автомобилей. Решения Чандры по срокам электрификации JLR, ценовой стратегии EV в Индии, потенциальному IPO или выделению JLR, бизнесу коммерческих транспортных средств Tata Motors на конкурентном рынке и распределению капитала по более широкой группе Tata — главные драйверы акций Tata Motors. Его способность одновременно управлять люксовым (JLR) и массовым (Tata India) брендами на кардинально разных рынках делает его роль уникально сложной среди мировых автомобильных лидеров.